BDDK Freni Çekti, Taşıt Kredisi Dibe Vurdu

Haziran 2023’te başlayan sıkı para politikası sonrası yükselen faiz oranları ve kredi sınırlamaları, taşıt kredisi talebini ciddi şekilde baskıladı. Bankacılık sektöründe taşıt kredi bakiyesi geçen yıla göre yaklaşık yüzde 30, iki yıl öncesine göre ise yüzde 50’nin üzerinde geriledi. 2023 sonunda 95.8 milyar lira ile zirve yapan taşıt kredi hacmi, Nisan 2026 itibarıyla 45 milyar liraya kadar düştü.

TAŞIT KREDİLERİNDE TARİHİ DÜŞÜŞ
BDDK verilerine göre bireysel taşıt kredilerinin toplam TL krediler içindeki payı yüzde 1,22’den yüzde 0,3’e kadar geriledi. Tüketici kredileri içindeki payı ise yüzde 3,6’dan yüzde 0,73’e düştü. Özellikle kamu bankalarında düşüş çok daha sert oldu. Kamu mevduat bankalarında taşıt kredi hacmi son iki yılda yüzde 75’i aşan kayıp yaşadı.

VATANDAŞ TASARRUF FİNANSMANINA YÖNELDİ
Bankalardaki kredi daralmasıyla birlikte tüketiciler, peşinat ve vade konusunda daha esnek seçenekler sunan tasarruf finansmanı sistemine yöneldi. Sektörde 2023 yılında 84 milyar lira olan işlem hacmi, 2025 yılında 1 trilyon 211 milyar liraya yükseldi. Müşteri sayısı ise 370 binden 1 milyon 157 bine çıkarak rekor kırdı.

Sektör temsilcilerine göre, tasarruf finansmanında yapılan işlemlerin artık yaklaşık yüzde 75’i otomobil alımlarından oluşuyor. Önceden ağırlıklı olarak konut ve iş yeri finansmanı için tercih edilen sistemde, araç alımları ilk sıraya yerleşti.

BANKALARDA SIKI ŞARTLAR TALEBİ BİTİRDİ
BDDK’nın taşıt kredilerinde uyguladığı büyüme sınırı, kredi tutarına göre düşen finansman oranları ve vade kısıtları, özellikle yüksek fiyatlı araçlarda kredi kullanımını zorlaştırdı. Buna karşılık tasarruf finansmanı sisteminde peşinat zorunluluğunun olmaması ve daha uzun vadeli ödeme seçenekleri tüketiciyi bu alana çekti.

Uzmanlar, mevcut tabloya göre bankacılık sektöründe taşıt kredilerinin eski hacmine dönmesinin zor olduğunu, otomobil finansmanında alternatif modellerin önümüzdeki dönemde daha da büyüyeceğini değerlendiriyor.