Türkiye'de milyonlarca araç sahibini ilgilendiren trafik hasar süreçlerinde köklü değişiklik hayata geçiriliyor.
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan yeni ekspertiz sistemi, 1 Temmuz 2026 itibarıyla zorunlu olarak uygulanacak.
Yeni sistemle birlikte trafik kazalarının ardından eksper atamaları dijital ortamda otomatik olarak yapılacak, araç değer kaybı hesaplamaları hasar dosyasına dahil edilecek ve yüksek tutarlı hasarlarda eksper görevlendirilmesi zorunlu hale gelecek.
40 BİN LİRANIN ÜZERİNDEKİ HASARLARDA EKSPER ZORUNLU
Yeni düzenlemeye göre, 2026 yılı trafik sigortası maddi hasar teminatının onda birini aşan, yani 40 bin liranın üzerindeki hasarlarda eksper atanması zorunlu olacak.
Bu tutarın altındaki hasarlarda ise mevcut uygulamalar devam edecek. Düzenlemeyle yüksek maliyetli hasar dosyalarında standart değerlendirme yapılması ve taraflar arasındaki anlaşmazlıkların azaltılması hedefleniyor.
EKSPERİ ARTIK SİSTEM ATAYACAK
Yeni dönemin en dikkat çeken yeniliklerinden biri de Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) olacak.
Hasar dosyası sisteme yüklendiği anda eksper ataması elektronik ortamda otomatik olarak gerçekleştirilecek. Araç sahipleri ve sigorta şirketleri de sistem üzerinden eksper talebinde bulunabilecek.
Pilot uygulaması Ordu ve Bursa'da gerçekleştirilen sistemin başarılı sonuç vermesinin ardından Türkiye genelinde kullanılması kararlaştırıldı.
DEĞER KAYBI AYRI DOSYA OLMAYACAK
Araç sahiplerinin en fazla şikâyet ettiği konular arasında yer alan değer kaybı başvurularında da yeni döneme geçiliyor.
Eksper raporunda yalnızca aracın fiziksel hasarı değil, kazanın oluşturduğu değer kaybı da aynı dosya içerisinde hesaplanacak. Böylece araç sahipleri hem onarım sürecini hem de değer kaybı ödemelerini tek dosya üzerinden takip edebilecek.
VEKALETLE İŞLEM DÖNEMİ SINIRLANIYOR
Yeni sistemle birlikte araç sahibinin süreci doğrudan takip etmesi esas alınacak.
Kaza sonrası aracın servise götürülmesi ve gerekli belgelerin sisteme yüklenmesiyle işlemler elektronik ortamda başlayacak. Böylece vekâlet ve komisyon üzerinden oluşan maliyetlerin azaltılması, vatandaşın süreç üzerinde daha fazla söz sahibi olması amaçlanıyor.
ESKİ SİSTEMDEKİ SORUNLARIN GİDERİLMESİ HEDEFLENİYOR
Yeni uygulamayla birlikte şu sorunların büyük ölçüde ortadan kaldırılması hedefleniyor:
· Farklı eksperlerin farklı değerlendirme yapması,
· Hasar dosyalarının uzun sürmesi,
· Yüksek komisyon talepleri,
· Vatandaşın hak kaybı yaşaması.
Sigorta sektörüne göre yeni ekspertiz sistemi sayesinde hasar süreçlerinde standartlaşma sağlanacak, işlemler hızlanacak ve milyonlarca araç sahibi daha şeffaf bir süreçle karşılaşacak.